（安房网 淮南讯）京福高铁最初由福建省政府和上饶市政府联合提出，在这个项目上除了福建，受益最大的当属安徽，据初步规划，这条铁路从南到北贯穿安徽，虽然目前安徽铁路密度相对比较高，但主干线路却很少，京沪铁路偏于东北一隅，通过的地区也非安徽的经济重心，未来的“沪蓉铁路”在安徽 (现合宁、合武客运专线)所通过的地区大部分是“荒凉地带”。

        合肥以西只有六安惠及，合肥以东更是没有通过一个地级城市，安徽的铁路交通状况亟待改观，最近几年安徽在大力发展交通，力争做国家的重要交通枢纽，“京福铁路”无疑应该是这个宏伟规划的重要一部分，据有关专家透露，“京福铁路”很可能是未来“京台铁路”的一部分，如果这个说法变成现实，那么这条铁路的重要性和意义将是目前国内任何一条铁路都无法与之相比的。

     事过数日，安徽方面在“京福铁路”上还没有积极回应。交通资源是发展经济的重要因素，对于经济欠发达的安徽省来说，“京福铁路”无疑是个很好的契机，从经验来看，京九铁路开通后，贯通了江西南北并使之与珠三角连为一体，交通环境的改观促使江西在此后近十年时间里招商引资规模和质量位居中部六省之冠。

     “京福铁路”的建设将拉近安徽与海峡西岸的距离，“京福铁路”对安徽的意义和重要性尤同甚至超过京九铁路对江西的意义和重要性，因此“京福铁路”也必将给安徽带来很大的发展机遇。“京福铁路”的规划建设也将极大的改变安徽目前的交通状况，安徽地理为南北走向，但缺少南北走向的铁路动脉，这条铁路的规划可以缩短省会与周遍地区，他别是安徽南部的时空距离，加快促进省会经济圈的建立，这正与安徽目前的经济规划完全吻合。

“京福铁路”选择安徽的理由： 

1. “京福铁路”走安徽，路程最短，路线最合理；

2.可以利用在建的京沪高铁北段（北京至蚌埠段），既经济又快捷；

3.有上饶市政府的努力并参与项目的提出4.有利于打通福建与华东、环渤海地区的通道。

     以上综合因素让“京福铁路”选择了安徽(蚌埠合肥黄山)。 如果单纯从经济快捷、兼顾上饶市的利益，“京福铁路”从上饶往西接入京九似乎也能说得通，福建至北京客货流量不是很大，随着京九铁路运力的改造提升，“京福铁路”利用京九铁路北段（北京至南昌段）也未尝不可，况且福建铁路属于南昌铁路局管辖，局内线路规划建设、车组编制协调更有利操作；如果从有利于打通福建与华东、环渤海地区的通道方面考虑，“京福铁路”从南平北上杭州或衢州，从南京接入京沪高铁也完全可行，无论从经济实力还是影响力方面，浙北和苏南完全超过安徽，加上江浙政府的强势，都是安徽的挑战，江浙“抢”“京福铁路”威胁很大，毕竟铁路是惠及子孙后代的事业。

     “京福铁路”选择安徽的原因是多方面因素综合的结果，但对于安徽来说，是个机遇，也存在着很大的挑战和风险，因此安徽政府积极联合福建政府和上饶市政府，争取早日促成该项目的规划实施，不要像京九一样，让煮熟的鸭子再次飞走，让6500万安徽人民望路叹息。 

来源：淮南网资讯中心